En esta ocasión vamos a hablar sobre cómo ventilar bien una furgoneta con ventanas y claraboyas. Explicaremos la importancia y el funcionamiento de un buen sistema de ventilación, que opciones hay, que modelos existen, cómo instalarlas…
¡Vamos con ello!
La importancia de tener ventanas o claraboyas
Puesto que una furgoneta camper o una autocaravana no es más que una casa con ruedas, al igual que una vivienda, necesita ventilación.
Por ejemplo, en estaciones y climas cálidos, tener un buen sistema de ventanas o claraboyas permite que estemos dentro de la furgo sin que aquello parezca un infierno.
Cuando el sol incide directamente sobre la chapa de la furgo, el interior empieza a calentarse rápidamente… Si tenemos un punto por donde salga el aire caliente, el efecto invernadero que se forme dentro de la furgoneta será mucho menor.
Por otro lado, una buena ventilación es necesaria para que no se cree óxido dentro de la furgoneta debido a la condensación interna. Esta condensación se crea debido a nuestra respiración y a la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la furgoneta. Por lo que tener una ventana o claraboya que poder abrir, permite que esa condensación salga al exterior en vez de quedarse dentro.
Sobre condensaciones en una camper, y sobre cómo mantener una buena temperatura en una furgoneta, hablamos en nuestro capítulo Aislamiento en una camper
Finalmente, también es importante tener en cuenta (sobre todo sí partimos la camperización de un furgón cerrado) que la instalación de una ventana o una claraboya aumentará notablemente la luz que entra al interior.
¿Cuánta ventilación es necesaria en una camper?
A la hora de poner ventilación en una furgoneta, a veces poner demasiada puede ser contraproducente. Nos explicamos.
Lo primero de todo es entender mínimamente cómo funciona la ventilación y los flujos de aire en una furgoneta (o en cualquier sitio).
Como se ve en la anterior imagen, el aire caliente siempre tienda a salir hacia arriba, puesto que pesa menos que el aire frío (a esto se le llama efecto chimenea). Por lo tanto, una claraboya es muy importante para permitir que el calor se disipe.
No obstante, para que el efecto de ventilación sea el óptimo, tiene que existir una corriente de aire. Esto se consigue instalando dos claraboyas, o mejor, una ventana y una claraboya. De esta manera el aire fresco entrará por la ventana, y creará un flujo de aire que acabará saliendo a través de la claraboya.
No tienes por qué instalar solo una claraboya y una ventana, puedes instalar cuantas quieras. Pero ten en cuenta que sí pones demasiadas, en muchas situaciones, va a ser peor el remedio que la enfermedad. Las ventanas siempre son puentes térmicos, por donde en verano entrará todo el calor, y en invierno el frio.
¿Camperizando una furgoneta?
Hemos publicado un libro con toda la información y conocimientos necesarios para camperizar por ti mismo una furgoneta. Desde el aislamiento, la electricidad... hasta la homologación. Si no tienes claro al 100% cómo camperizar una furgoneta, este libro te servirá como guía de referencia .
Tipos de ventanas para furgonetas camper
Si ya te hemos convencido para poner ventilación ¡Perfecto! Continúa leyendo.
Vamos a ver ahora que tipos de ventanas para camper existen en el mercado específicas para estos tipos de vehículos vivienda. Antes de nada, queremos dejar claro que una ventana o claraboya es una reforma de la furgoneta. Y como tal, es necesario que los cambios consten en la homologación de la furgoneta camper.
Puedes usar cualquier ventana que encuentres. No obstante, si esta es de cristal, debe contar con el certificado de homologación 43R.
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Ventanas abatibles para camper o autocaravana
Este tipo de ventanas son las más comunes en las autocaravanas y camperizaciones «de serie». La mayoría de ellas ya vienen con oscurecedores y mosquiteras incorporadas, lo que las hace muy cómodas y útiles.
Suelen estar fabricados con doble cristal de plástico, por lo que aíslan bastante bien, y en ellas se crea poca condensación. Por contra, este tipo de ventanas son las más caras de todas, y al ser abatibles, solo permiten un cierto ángulo de apertura (aprox 45º).
Otra desventaja que tienen es que al abrirse hacia fuera del perímetro de la furgoneta (hacia afuera), si la policía quiere buscarte las cosquillas, puede considerar que es suficiente tenerla abierta para justificar que se está acampando…
Si estas empezando en el mundo del caravaning, y quieres conocer la diferencia entre acampar y pernoctar con tu furgoneta camper o autocaravana. O quieres informarte sobre qué se puede, y que no se puede hacer, al dormir con tu furgoneta camper o autocaravana ¡Te lo contamos!
El modelo más común de este tipo de ventanas, y las que mejor resultado están dando son la Dometic S4, que cuenta con todo tipo de tamaños.
Nosotros, en nuestra actual célula camper en la que vivimos, tenemos instaladas las ventanas abatibles. Y estamos súper contentos por ir integrado el oscurecedor y la mosquitera, así como con poderlas abrir mientras llueve sin mojar el interior de la camper.
Ventanas correderas para furgoneta camper
La alternativa a las ventanas abatibles son las ventanas correderas. La única diferencia es que en vez de abrirse hacia fuera, es un cristal el que se desliza sobre el otro. Por lo tanto, permite la apertura total de aproximadamente la mitad de la ventana.
Aunque más baratas, las ventanas correderas suelen ser menos herméticas. Por lo que es posible que sí llueve mucho, el agua se quede estancada en los railes de la ventana, y acabe entrando una pequeña cantidad al interior. Además el material de la ventana suele ser cristal, y a diferencia de las abatibles que son de plástico con cámara de aire, en ellas se forma mucha más condensación.
Nosotros en nuestra furgoneta pusimos esta ventana de Reimo, que aunque no es tan buena ni completa como las Dometic, es bastante más económica.
Las más comunes también son de la marca Dometic S4. Otra alternativa más barata es acercarse hasta cualquier desguace y buscar una ventana de cualquier furgoneta que esté en buen estado ( y que cuente con el certificado 43R).
Ojo de buey para furgoneta camper
Esta es la solución si lo que se quiere es únicamente tener más luz o más puntos de visión dentro de la furgo, ya que al no abrirse, no generan ventilación. Los ojos de buey suelen ponerse en los portones traseros de las furgonetas camper, cuando únicamente se quiere tener un pequeño punto de visión por la parte trasera. Aquí puedes ver algunos de Reimo, aunque también los puedes encontrar de otras marcas más baratos por internet.
Nosotros instalamos un ojo de buey en la puerta de nuestra célula camper. No fue una tarea sencilla, porque has de acertar a la primera con el tamaño, sin pasarte. Te mostramos como instalamos la ventana ojo de buey en nuestro Canal de Youtube.
Si quieres que tu ojo de buey cree ventilación, lo que deberás buscar será una escotilla de barco. Estas sí tienen la opción de poderse abrir, aunque son más caras. Darán un estilo increíble en la camperización de tu furgo camper.
Oscurecedores y protectores térmicos para camper
Si tu ventana camper no tiene un oscurecedor incorporado, sería ideal que compraras o fabricaras uno.
Los osucrecedores, o protectores térmicos, tienen doble función. Por un lado, evitan que entre luz del exterior por las noches y así puedas dormir mejor. Y por otro lado, aíslan térmica y acústicamente la furgoneta. Si no te quieres complicar, compra unos en Amazon al mejor precio.
Si quieres ahorrar un poco de dinero, nosotros hemos construido nuestros propios oscurecedores con kaiflex y papel multicapa que nos sobraron de la camperización. También hemos visto oscurecedores para camper hechos con esterillas y papel de playa.
En el siguiente vídeo de nuestro Canal de Youtube puedes ver los oscurecedores, las ventanas correderas y nuestras dos claraboyas (una de ellas con ventilador) que instalamos en nuestra camper:
Tipos de Claraboyas para camper y autocaravana
Como hemos visto anteriormente, el aire caliente suele a ir hacia arriba, por lo que una claraboya es un elemento muy importante en una furgoneta. No sabéis las noches de verano que la claraboya nos ha salvado y nos ha permitido dormir…
Dentro de las claraboyas vamos a ver dos tipos, las que tienen ventilador y las que no.
Claraboyas sin ventilador
Son las claraboyas que simplemente permiten que salga y entre aire. Además, son las mejores si el objetivo también es dar claridad al interior de la furgoneta. Las hay de muchos tamaños y precios. Las más populares son las de la marca Fiamma y las de la marca Heki. La mayoría de las claraboyas tienen oscurecedor y mosquitera integrado.
El tamaño típico de las claraboyas que se suelen instalar es de 40×40 (lo bastante grandes para como para permitir una buena ventilación). Si es para un baño, son una pequeña de 28×28 puede valer (a nosotros nos encanta la Heki de 70×50 centímetros, pero nuestro presupuesto no nos lo permite…)
ACTUALIZACIÓN: después de varios años viviendo en nuestra furgoneta gran volumen, hemos dado el paso a una célula camper. Y en ella, hemos podido por fin instalar la claraboya de gran dimensión de la que os hablábamos.
Otra alternativa a las claraboyas son los techos solares (da luminosidad como una claraboya, pero no tiene la opción de abrirla para que corra el aire) y las escotillas de barcos que os mencionamos también en el apartado de ventanas estilo ojo de buey. Puedes encontrar estos productos por internet, al igual que experiencias de gente que los ha puesto, aunque no es lo más común.
Claraboyas con ventilador para furgoneta camper
Estas claraboyas ya son el «no va más». Llevan incorporadas un pequeño ventilador que puede generar corrientes de aire más potentes, por lo que da sensación de «frescura» dentro de la furgoneta. Además, también permite eliminar los malos olores, al actuar como «campana extractora» cuando se cocina dentro.
Nosotros pusimos la Fiamma Turbovent de 40×40 y la verdad es que la potencia del ventilador es más que suficiente. Lo que sí nos parece una desventaja (además de que suele entrar menos luminosidad que en una claraboya convencional) es su limpieza. Existen claraboyas con ventilador, cuya rejilla y el propio ventilador se quitan de manera sencilla para limpiarlos…y otros que no. Antes de comprarla, fijaros bien en este detalle.
Finalmente, comentar qué una alternativa de menor precio para la ventilación, es utilizar ventiladores baratos de los que se usan en para ventilar los ordenadores. Puedes instalarlos sin hacer mucha obra situándolos en cualquier rendija por la ventana, o directamente instalarlos en la chapa de la furgoneta camper.
Cómo instalar las ventanas y claraboyas
- A la hora de cortar la chapa, revisa el manual para ver qué sección debes cortar.Marcarlo con un bolígrafo y con cinta de carrocero. A continuación, haz 4 agujeros en cada esquina con un taladro, para después cortar el perímetro con una caladora.
- Lija bien la superficie, aplica algún producto anti-corrosión, y sella muy bien la ventana o la claraboya con la silicona adecuada (mejor sikaflex 221)
- Para no tener problemas con la homologación, ni debilitar el chasis, trata de instalar las ventanas y las claraboyas sin cortar ningún nervio de la furgoneta.
- Una claraboya con ventilador, requiere de una instalación eléctrica. Sigue los pasos de nuestra Guía de instalación eléctrica y conéctalo como un elemento más.
Vídeo sobre ventanas y claraboyas para camper
Si prefieres que te contemos toda esta información sobre ventanas y claraboyas para camper a través de un vídeo ¡Aquí lo tienes!
Encontrarás todo tipo de información detallada para que puedas elegir las mejores ventanas y claraboyas para tu furgoneta camper.
¿Qué necesito comprar?
A continuación os dejamos con un listado de los materiales necesarios para instalar las ventanas y claraboyas.
| Producto | ¿Para qué lo utilizaré? |
| ✓ Ventana corredera o abatible | De diferentes tamaños, para dar luz y ventilar el habitáculo |
| ✓ Ojos de pez y ventanas fijas | Para dar luminosidad |
| ✓ Claraboyas | Para dar luminosidad y crear una corriente de aire junto a la ventana. |
| ✓ Claraboya con ventilador | Para regular más la temperatura y eliminar malos olores. |
| ✓ Oscurecedores | Para proteger las ventanas. Pueden ser oscurecedores de serie o que fabriques tu mismo/a. |
| ✓ Sika o silicona | Para sellar y fijar bien las ventanas y claraboyas a la chapa. |
Esperamos que hayas encontrado este artículo de utilidad. Cualquier duda, dejarla en comentarios. Para continuar leyendo, consulta la Guía completa de cómo camperizar una furgoneta.
Muy interesante el artículo y bueno todos vuestros vídeos.Mi duda es la siguiente,acabo de adquirir una NV200 furgón cerrado,quiero hacer una camperizacion minima( y que no necesite homologación (muebles de quita y pon,sin electricidad,sin gas etc) dejarla en la categoría de furgón de carga…pero si quiero poner una claraboya y al menos una o dos ventanas..tengo taller para instalarlas y me proporciona hoja de montaje..pero necesito algo más a la hora de homologar esas ventanas?osea,tengo que seguir los mismos pasos que si tendría que homologar muebles,instalación eléctrica etc?muchas gracias y que tengáis feliz viaje que ya veo habéis empezado con ello.Gracias!!!
¡Muy buenas!
En principio las claraboyas habría que homologar… Se trata de una modificación de la carrocería, además de modificar el perímetro original de la furgoneta (gana altura).
Por lo tanto, ya que es necesario homologar… puedes plantearte como hacer la camperización….
¡Un saludo!
Hacen a medida ojo de buey y ventanas para un futuro motorhome
Hola Daniel! sí claro, imaginamos que haya empresas dedicadas a ello, que puedan hacer los ojos de buey con unas medidas anteriormente habladas. Un saludo!
Que medida tienen vuestras ventanas?
Hola,
Primero, gracias por todas las informaciones. Muy interesante.
Luego, les quiero preguntar algo. Estoy sin coche y quiero comprar una T5 de segunda mano. Por el mismo precio encuentro una del 2005, motor 1.9 TDI 104cv con 9 plazas y 200000km, o un furgon cerrado del 2012, con motor 2.0 de 102cv y 220000km. El del 2005 es de privado, con 2 dueños, el otro es de una empresa que renova su flota. Viene con estanterias de metal y cargaban herramientas, pero no mas de 300kk en total con el conductor, o algo asi, para arreglar ascensores.
Pues, mi pregunta es la siguiente: cual eligir. Yo iria por la de 2005 y pondria una ventana o a un lado o en la puerta de atras, pero no se cuanto podria costar y si es realista….
Vuestra opinion me vendria muy bien…asi que muchas gracias si me quereis aconsejar algo.
Mai
Buenas!
El cuál elegir ya es dependiendo de cada uno… es un tema personal.
El tema poner ventanas, unos 200€ cada una (más mano de obra) y luego unos 500€ homologarlas (todas).
Un saludo!
Hola! En primer lugar enhorabuena por el trabajo!
Tengo también una duda que no consigo resolver: las claraboyas obligatoriamente tienen que orientarse con la apertura al contrario del sentido de la marcha o se podría colocar con una apertura lateral?
Gracias y buen día! 😀
Hola Sergio!!!
Muchas gracias, nos encanta compartir la experiencia de camperizar nuestra furgo 😀 No es obligatorio dirigirlas hacia ninguna dirección (siempre es más ergonómico colocarlas de la manera que el viento no la arranque si nos la dejamos abierta, y comenzamos la marcha).
Un saludo!
Gracias por la documentación.
Mi pregunta es, ¿el precio es el mismo si pones una ventana o si pones ventana y claraboya?
Un saludo
Hola Kiko!
Lo normal es que si tu proyecto de homologación incluye a la vez la ventana y la claraboya tenga el mismo precio. No obstante, cuando encuentres una empresa de homologación (o estes buscando) pregunta, por si acaso dependiendo de la empresa trabaja de manera diferente. Pero sí, debería ser el mismo.
Un abrazo
Las ventanas que habeis puesto, las habeis podido homologar sin ningún problema?
Quisiera saber si es posible hacer el marco de madera y pegarlo por dentro y una vez seco cortar la chapa con una hoja de calar larga para metal desde dentro.
Particularmente creo no tener problema pero quisiera saber vuestra opinión
Gracias
Hola Juan Antonio,
No sabemos si te refieres, a fabricar un cuadro de madera que te sirva de guía para posteriormente cortar la ventana. Puede estar bien, siempre teniendo cuidado con las esquinas (no pasarte) y que el marco no te impida dar bien los giros. Piensa que si cortas por afuera, será donde quede la marca (que realmente también puede estar tapado por sika o el marco exterior de la ventana.
Un saluod
Hola, me quedo un poco de duda, apesar del artigo tener mucha informacion bien ordenada, la question es que me gusta mucho la luz que entra por la claraboya sin ventilador y la necesito porque no tengo ventanas laterales, pero como voy a pasar inverno tengo duda sin no va quedar mal ventilado, sin tener la ventilacion mecanica, que opnion tiene ?
Hola Debora,
No hay ningún problema por que tu claraboya no tenga ventilador. Nosotros, sobretodo lo elegimos así para ventilar vaho al cocinar y olores. Es cierto que ayuda a la ventilación, pero no es indispensable. Si no tienes ventanas, para que corra el aire puedes abrir una ventana de la parte delantera, y si es furgón poner dos claraboyas para que haya corriente (muy útil para verano). Un saludo
buenas
mi claraboya en la fiamma turbovent 40×40 , me han recomendado ponerla atras justo encima de la cama pa dormir fresquito en verano, pero por los nervios que tiene el techo de mi furgo (renault master l3h4) no puedo ponerla ahi y solo me cabe en la parte delantera justo detras de los asientos de la cabina de conduccion. tambien tengo dos ventanas, una en la puerta corredera y otra justo en frente tras el sillon del conductor. mi pregunta es si al estar delante se notara el fresquito atras al tenerla puesta por la noche en modo ventilador en verano
gracias
Hola J.M
Nosotros tenemos una Fiamma 40×40 en la parte trasera (en una Renault Master L2H2) y nos entró perfectamente entre los nervios.
De todas maneras, para encima de la cama, lo mejor es poner una sin ventilador (más entrada de aire, y mejores vistas).
No obstante, en la parte delantera también está bien (pero el ventilador no lo pongas toda la noche, demasiado consumo…)
Un saludo!
Es que la mía tiene un suplemento de techo de fibra (más alta aún) y los nervios no van igual que en el techo de la Master normal