Después del aislamiento de la furgoneta, y tal vez la pre-instalación eléctrica, el panelado debería ser el siguiente paso a realizar, puesto que una vez haya muebles, el asunto se complica bastante…
En esta entrada de la guía de cómo camperizar una furgoneta vamos a hablar del panelado y rastelado en una camper.
¡Allá vamos!
¿Por que panelar la furgoneta?
En primer lugar, por la estética. Dejar la chapa de la furgoneta vista no es lo más bonito del mundo (aunque para gustos, colores, claro está).
Nuestra furgo en proceso de panelado
Por otro lado, es una capa separadora entre el aislante y el interior, ya que sin el panelado el material aislante quedaría visto, además de que muchos materiales se «desmigarían» o se caerían sin un panelado que los mantenga contra la chapa. Y finalmente, también colabora con el aislamiento propiamente dicho, especialmente en la creación de la barrera de vapor.
¿Convencido/a? ¡Pues vayamos a ver qué material es el más adecuado!
¿Qué material elegir?
Antes de nada, si tu furgoneta tiene ya un panelado o embellecedores de serie, ya sea en las paredes o el techo, si no te disgusta, puede ser muy buena opción dejarlo. Suelen ser de bastante buena calidad, y tienen ya algo de aislante… Dicho esto… vamos a ver los materiales.
Lo más normal es panelar la furgoneta es con madera, pero también se pueden usar otros materiales más plásticos. Iremos viendo todas las alternativas, y más adelante os explicaremos cómo utilizar e instalar cada uno de los materiales.
Tablero de contrachapado de 3mm
Pues bien, la primera opción es utilizar tableros de madera, de igual manera que se utilizan en la construcción de los muebles para la camper, solo que estos deberán ser más finos (de 3 a 5mm de grosor).
En cuanto al tipo de madera, ya hemos hablado largo y tendido en este artículo sobre qué madera es la más adecuada, y concluimos que ante el aglomerado, DM, melamina y similares siempre está el contrachapado. Es ligero, es resistente y aguanta bastante bien la humedad. Como contra, está que es caro, pero la verdad es que merece totalmente la pena.
La segunda opción es utilizar frisos o listones de madera. Suelen ser de madera maciza, y en la mayoría de los casos de pino. Son una excelente opción, puesto que la estética final de la furgoneta es una pasada, aunque tiene algún inconveniente o dificultad al instalarlos, que veremos más adelante.
![Panelado de una furgoneta camper [Paredes + Techo + Puerta]](https://sincodigopostal.com/wp-content/uploads/2020/01/friso-de-pvc.jpg "friso de pvc")
![Panelado de una furgoneta camper [Paredes + Techo + Puerta]](https://sincodigopostal.com/wp-content/uploads/2020/01/friso-machihembrado.jpg "friso machihembrado")
Y finalmente, la tercera opción es utilizar frio o revestimiento de pared de PVC (Plástico). Como ventaja ante la madera está que aguanta mejor la humedad (vamos, que es inmune) y que es bastante más ligero. Como contra, que es más endeble, y si se apoya mucho peso sobre el PVC, tiende a hundirse (por eso, es mejor para el techo).
Y estos son los tres materiales de los que queríamos hablar. Evidentemente, hay muchísimos más, como materiales vinílicos, celdas de plástico, celdas de metal, fibra de cristal… Pero son materiales mucho más minoritarios en los que no vamos a entrar en detalle.
Ah, y sea cual sea el material que vayas a utilizar, revisa que tenga protección contra la humedad, o si no te tocará barnizar o pintar :).
¿Camperizando una furgoneta?
Hemos publicado un libro con toda la información y conocimientos necesarios para camperizar por ti mismo una furgoneta. Desde el aislamiento, la electricidad... hasta la homologación.
Panelar las paredes
Ya «entramos en faena». Vamos a separar las técnicas del panelado en tres partes: Paredes, techo y puertas, ya que cada una tiene sus peculiaridades. Comencemos por las 3 opciones que vemos para panelar las paredes de la furgo.
Opción 1: Rastrelar + Friso
¿Y qué significa rastrelar? Se trata de añadir listones de madera para nivelar toda la superficie, de manera que poner a posteriori cualquier material resulte más sencillo, además de que el resultado es mucho más «liso», ya que todo queda al mismo nivel.
Para rastrelar, se necesitan una serie de listones de madera (de 20×30 es más que suficiente) que se colocan entre las vigas de la furgoneta.
También se pueden poner rastreles por encima de las vigas
Por los extremos se deben atornillar a la chapa. Para ello se pueden utilizar escuadras y algún tipo de tornillo de rosca chapa. Muy importante que los tablones estén lo más alineado posible, de manera que luego, a la hora de poner el panelado no haya «curvas» que produzcan holguras.
El resultado con friso sería el siguiente
Posteriormente solo queda poner el friso sobre los tablones de madera. Para ello basta atornillar el friso sobre los tablones de madera. Para evitar que se vean los tornillos, puedes utilizar algún tipo de friso machihembrado, de manera que los tornillos queden tapados por el friso lateral, como se ve en la siguiente foto.
Los tornillos se camuflan con los tablones de al lado
Opción 2: Rastrelar + contrachapado
La segunda opción es rastrelar de igual manera que explicamos en el apartado anterior, pero en vez de poner friso, colocar tableros de contrachapado. El sistema de anclaje también es el mismo (atornillados), pero la colocación puede ser algo más simple.
Panelado en la ventana
Para facilitar el asunto, puedes hacer plantillas de cartón de las zonas donde quieras panelar, ponerlo sobre el tablero de contrachapado y cortar «a imagen y semejanza».
Opción 3: Contrachapado «a pelo»
Y finalmente, la tercera opción es utilizar también contrachapado, pero en vez de ponerlo sobre rastreles de madera, ponerlo directamente sobre la chapa.
En nuestra furgoneta todas las paredes las panelamos directamente sobre la chapa
Así es como nosotros lo tenemos en la furgoneta, puesto que es la forma en la que más se ahorra en espacio interior. Al poner los rastreles, se pierden unos centímetros que se pueden aprovechar para ganar algo de espacio en cajones o en la zona de la cama.
El contrachapado se debe instalar en las zonas «hondas», entre vigas de la furgoneta. Y como de este modo, las vigas quedarían vistas o descubiertas, una opción es poner moqueta en las vigas que quedan entre tablero y tablero de contrachapado, de manera que todo quede cubierto.
Para disimular los tornillos se le pueden añadir fundas…
Para anclar el tablero puedes pegarlo con cola directamente sobre algunos puntos de la chapa (o sobre Kaiflex, en caso de que lo utilizaras como aislante), o atornillarlo con pequeños rosca chapa sobre pequeños salientes de la chapa que vayas encontrando…
No hay opción mejor o peor. Cada una tiene sus pros y sus contras, por lo que puedes utilizar una mezcla de las diferentes opciones para tener un equilibrio entre estética y comodidad.
Mitad panelado de contrachapado, mitad Friso
Por ejemplo, en la mitad inferior de la furgoneta puedes poner directamente el panel de contrachapado, y en la parte superior de la furgo, rastrelar y poner friso de madera…
Panelar el techo
Panelar el techo es bastante más sencillo que hacerlo con las paredes. ¿Y por qué? Por la sencilla razón de que hay menos curvas, y en la mayoría de las furgonetas, las vigas del techo están alineadas.
Panelado del techo con friso de Pino
Nosotros para el techo recomendamos poner friso, ya sea de madera o de PVC (nosotros lo llevamos de PVC, ya que pesa bastante menos, y para el techo nos pareció una buena idea). Basta con atornillar los paneles a las vigas o los nervios del techo de la furgoneta, y listo. También se pueden añadir rastreles al techo, pero le restaría un par de centímetros a la altura interior de la furgo, algo primordial en muchos casos…
Nosotros panelamos el friso con PVC
Cubrir o panelar las puertas
Panelado en las puertas
¿Y qué pasa con las puertas?
Al igual que en el techo recomendábamos friso, para las puertas recomendamos poner tableros de contachapado, ya sea cubriéndola de una pieza al completo, o poniendo varios trozos de tablero de contrachapado entre vigas y cubrir con moqueta.
Nuestra panelada y a medio enmoquetar
No obstante, también se podría poner friso, pero se pondría algo más de peso a la puerta, con el consecuente desgaste que produce sobre los rodamientos y visagras de la puerta.
Finalmente, comentar algo que muchos nos preguntáis: ¿Hace falta homologar? . Pues en principio el panelado no requiere de homologación, siempre que no se pase del 10% del peso total de la furgo (lo que con solo el aislado + panelado es muy difícil llegar). Si quieres más detalles sobre lo que hace falta homologar y lo que no, en este artículo hablamos de ello.
¿Qué necesito comprar?
A continuación os dejamos con un listado de los materiales necesarios para panelar la furgoneta
¡Y hasta aquí esta pequeña guía sobre el panelado en una furgoneta!
Si quieres leer más sobre la camperización, te recomendamos que te pases por nuestra guía de cómo camperizar una furgoneta. ¡Nos vemos!
4 comentarios
Una pregunta. Se puede poner en techo y paredes un contrachapado de 3 o 5 mm, y luego en vez de friso, poner suelo q se pega en esa madera. Hoy en dia, se pone en suelos como si fuera un parket laminas imitando madera, de buena calidad y facil de pega queda muy bien. Seria opcion esto en vez de friso? Gracias
Hola Joseba. Nosotros tenemos el friso ese de PCV para el suelo, y la verdad que no vemos por que no puede ponerse para la pared!.
Puede quedar bastante chulo y es fácil de poner!
Ya nos contarás como te quedó.
Hola, me surgen dos preguntas, al atornillar, hay que echar algún producto antioxidación? porque al agujerar chapa se pueden en ese mismo agujero se puede quedar un borde con metal descubierto por donde podría oxidarse.
Y la segunda; esa moqueta que ponéis en vigas directamente sobre el metal, es también impermeable? Porque si recoge el vapor de agua de nuestra respiración podría oxidar la chapa, o estoy equivocado?
Muchas gracias por su increíble web, un saludo, Pablo
Hola Pablo.
Por un lado, la mayoría de tornillos no deberían ser al exterior. La mayoría se debe atornillar a vigas internas de la furgoneta. Tal ves la tornillería que se use para el suelo, y que si vayan «al exterior», es interesante darle algún producto antióxido.
Por otro lado, nosotros tenemos moqueta en la furgoneta, y el moho únicamente ha salido en aquellos lugares donde no había moqueta, por lo que nosotros no hemos tenido problemas de ese tipo.
Un saludo y gracias por el comentario!