Furgoneta Camper: Guía de compra

Si has llegado hasta aquí seguramente es por que quieres una furgoneta camper, y una de las primeras preguntas que se te estarán viniendo por la cabeza es… ¿La compro nueva o de segunda mano a un particular? ¿La compro camperizada de serie o sin camperizar? ¿Y si compro una y la camperizo yo mismo a mi gusto?

Cada opción tienes sus pros y sus contras… no es una decisión sencilla y depende en gran medida de la situación de cada uno y de la disponibilidad económica y de tiempo que tengamos.

¡Vamos a ello!

Comprar Furgoneta Nueva

Comprar una furgoneta nueva es la opción “más segura” puesto que al ser un vehículo nuevo, teóricamente, tendrá menos averías. Además contaremos con al menos dos años de garantía.

No obstante, es también la opción que requiere un desembolso mayor, puesto que las furgonetas nuevas sin camperizar cuestan desde 20.000€ (Transit, Traffic, Master..) hasta los 40.000€ (Volkswagen). Si lo que quieres es una furgoneta ya camperizada de serie, las puedes encontrar desde 40.000€-50.000€.

Furgoneta camperizada a estrenar

Furgoneta nueva: sin camperizar

Esta opción consiste en comprar una furgoneta nueva en un concesionario, y posteriormente camperizarla a tu gusto. De esta manera, tendrás la seguridad de comprar un vehículo nuevo. Después podrás equiparla totalmente a tu gusto.

Además, el mercado de furgonetas nuevas sin camperizar es enorme, debido a que suelen ser vehículos industriales y los hay de todas formas y colores, lo que te permite elegir el tamaño y variante que mejor se ajuste a lo que buscas.

A la hora de camperizarla tienes principalmente dos opciones: Liarse la manta a la cabeza y equipar la furgoneta tu mismo (opción más económica, aunque lleva más tiempo) o puedes contratar los servicios de una empresa (las hay a patadas) para que la camperice según tus necesidades.

Furgoneta nueva: camperizada

Esta es la opción más sencilla y rápida de todas. Simplemente eliges una furgoneta ya camperizada a estrenar, la pagas, y ya es tuya. No obstante, es la opción más cara, por lo que tienes que ver si tu presupuesto te lo permite.

Las posibilidades básicamente son dos. Por un lado, están las empresas que compran furgonetas nuevas (Fiat Ducato, Renault Master, Sprinter…) y las camperizan para luego ponerlas a la venta. Empresas que se dedidan a esto son por ejemplo Autocaravanas del Norte, CaravaningK2, Northkamp… Por otro lado, los fabricantes de furgos se han dado cuenta de lo lucrativo y  lo grande que es el mercado “camper” y muchas tienen modelos ya “pseudo” camperizados de fábrica. Algunos de estos modelos son la Volkswagen t5 Westfalia, la Renault Trafic Generation, la  Nissan NV200 Camper…

Comprar Segunda Mano

Comprar una furgoneta de segunda mano es una opción más económica que una furgoneta nueva. Hay todo un rango de precios: desde furgonetas kilómetro “cero”,  hasta furgonetas con 30 años y medio millón de kilómetros. No obstante, es una opción a priori más arriesgada que comprar una furgoneta nueva (kilómetros trucados, vicios ocultos…). Por lo tanto, si vas a comprar una furgoneta de segunda mano, te recomendamos que eches un vistazo a nuestra guía para evitar que nos/os timen.

De segunda mano sin camperizar

El mercado de furgonetas de segunda mano sin camperizar es muy amplio, puesto que las furgonetas normalmente son vehículos usados por muchas empresas, que tienden a venderlas cuando tienen ya unos cuantos kilómetros. No obstante, y debido a esto último, la mayoría de las furgonetas de segunda mano tienen muchos kilómetros, aunque si están correctamente cuidadas no debemos preocuparnos.

Te recomiendo esta opción si vas a camperizarla  en gran medida por ti mismo, ya que no parece lógico comprarse una furgoneta con 200.000 km por 7.000€ y luego dejarse 10.000€ en camperizarla en una empresa. Nuestro consejo es:

De segunda mano camperizada

Esta opción consiste en comprar a un particular (generalmente) una furgoneta ya camperizada. Lo que tienes que tener en cuenta es si la furgoneta ha sido camperizada de forma casera o artesanal, o por si el contrario es una camperización de serie o profesional, ya que dependiendo de si es una opción u otra, los acabados, el desgaste… el precio debería ir acorde.

Construirla tu Mismo

Hemos llegado al “meollo” de la cuestión, de la que dependerá en gran medida la decisión de si comprarla nueva o de segunda mano… ¿La “camperizo” yo mismo?

Pros del ‘do it yourself’

• Al camperizarla tu mismo, puedes diseñarla a tu gusto y medida, ya que no nada que quede mejor que cuando lo hace uno mismo 🙂
• Te saldrá más barato, ya que te ahorras toda la mano de obra (la ayuda de suegrxs, cuñadxs o hermanxs se remunera con unas cañas…)
• Si te gusta ‘trastear’ y el ‘bricolaje’, camperizar una furgoneta (con calma, a poder ser) es una actividad en la que te lo pasarás como un enano

Contras del ‘do it yourself’

• Cameprizarla tu mismo puede llegar a resultar un proceso bastante largo y engorroso, ya que te tienes que encargar de todos los aspectos (o los que decidas) de la camperización: buscar información, comprar los productos, construir la furgoneta, homologarla…
• Puede que los resultados no sean tal y como te esperabas, puesto que dependiendo de lo mañoso y la paciencia que tengas, el resultado puede ser más o menos profesional…

Inicio de un proceso de camperización. Aislante y estructura básica

Un requisito que creemos indispensable es que dispongas de un lugar donde puedas trabajar a gusto en la furgoneta.  Este requisito es más importante que tener los medios (herramientas) o la destreza necesaria, puesto que estos dos últimos se adquieren. Pero si no tienes un jardín, cochera o un lugar que tu consideres tranquilo, con electricidad y donde puedas pasar horas con tu furgoneta sin problemas, el proceso de la camperización se te hará tremendamente largo y lleno de complicaciones…

Por lo tanto, si tienes el lugar y las ganas de meterte en un (interesante) proyecto de camperización… ¡Adelante! Te intentaremos guiar, mostrarte todo el proceso y ayudar en lo que podamos…

¡Nos vemos en siguientes capítulos!