Entendemos según lo que explicas que llevas una camperización de tu furgoneta muy básica, sin necesidad de homologación ya que no llevas nada atornillado, ni has cambiado nada de la estructura original que requiera cambio en la ficha técnica.

A la hora de matricularla en España (primero queremos recomendarte que preguntes en tu ITV de confianza o a un homologador, el nuestro es Foro Homologar ) sobre que si has quitado la pared separadora entre el habitáculo de conducción y el habitáculo de almacenaje, y aparece en ficha técnica, en la ITV en España en principio la necesitarías que este instalada. de otra forma sería un cambio en la estructura que no habrías notificado a través de un proyecto de homologación.

- depende como la clasifiques, pasarás la ITV cada 6 meses o cada año. Depende de el año de la furgo, como sea la camperización, etc. Pero contestando a la pregunta 1 y a la 2 a la vez, realmente esta prohibido pasar la noche en un coche, por ejemplo si bebes y ves que es más responsable quedarte a dormir en el coche. Si la policia te viese pudiera multarte. Para aparcar legalmente en las áreas de autocaravanas no podrías hacerlo siendo camión de mercancía, pero a la contra si siendo camión podrías circular y visitar todos aquellos municipios que prohiben la entrada a vehículos vivienda. Por ello, en la balanza deberas elegir tu 

-Con panel no hace falta llevarlo anclado, por que entienden que habiendo un accidente nada daría al conductor. Si no tienes el panel, y hay un accidente y bultos sueltos en la parte de atrás, si puede dar al conductor por lo que te podrían multar. Esa es la legalidad, luego en la realidad no son tan estrictos. Con lo que si puede ser, si quitaste el panel y no lo notificaste a través de un proyecto de homologación en la ficha por un cambio de estructura.

un abrazo!

La verdad que no conocemos a fondo la legalidad de hacer algo así, te recomendamos que lo comentes con la ITV o con un homologador (nosotros hicimos nuestra homologación con Foro Homologar, aquí te dejamos un 5% de descuento en homologaciones camper)

En cuanto a tu idea, si tu tienes un camión con caja abierta, lo que lleves detrás (como nuestra célulca) será clasificado carga (igual que si llevaras barriles atrás, o palets de ladrillos) siempre y cuando no agarres la caravana a la estructura. Nosotros la llevamos agarrada a través de cinchas, sin agujerear el chasis en ningún momento, ni poner tensores, ni agarres de tornillos. Eso sería obligatorio homologarlo (que quizás sea tu idea).

Luego habrás de cumplir con las medidas, que no sobresalga por detrás ni lateralmente. Aquí te contamos más sobre las medidas que no deberás superar.

un abrazo!

La furgoneta que compres tiene un proyecto de homoogación donde se explica como esta por dentro y las caracteristicas de cada elemento. Si tu, por ejemplo, tienes la bateria auxiliar debajo del asiento de copiloto y la cambias, debes de hacer un nuevo proyecto de homologación indicando el cambio. De no ser así, is vas a la ITV y ven que no cuadra el proyecto o ficha técnica con la realidad pueden indicar como negativa la ITV.

Así que lo que te dijo el vendedor, en la ley, no es así. Otra cosa es que tu lo cambies y ese día en la ITV no te pregunten...pero en la legalidad tienen que estar todos los cambios de la camperización presentes en el proyecto. y más desde la reforma del 2024 que te dejamos aquí: homologar furgoneta camper descuento 5%

un abrazo

Hace un tiempecito para acá que se han puesto más serios con las homologaciones. De hecho han realizado una reforma sobrehomologaciones camperque te dejo nuestro post aquí

Y como bien "ya te estas oliendo tu" la única manera de no tener problemas en la ITV es haciendo un nuevo proyecto de homologación para cambiar esas cosas en la ficha técnica y aparezcan tal cual están. Los de la ITV no van a dar su brazo a torcer (si fuera algo menos engorroso, podrías cambiarlo para que todo estuviese como en la ficha técnica al pasar la ITV y luego volver a dejar como estaba.....pero si encima dices que ni de broma entra la batería auxiliar en el copiloto...esta no es una opción).

Nosotros homologamos con ForoHomologar que te dejamos un descuento para homologacion camper 5% aquí. Cambia las botellas, la batería y fíjate que todo lo que pone en la ficha técnica de homologación este como pone, de no ser así, si haces todos los cambios a la vez será más económico.

un abrazo!

En la ficha técnica pone que la batería auxiliar está debajo del copiloto...cosa que no es asi...es más no entra. Me dicen en la itv que debe ser tal como lo pone en la ficha técnica!!! No sé qué hacer....ya que el bajo del copiloto es como un cajón y ni los cables llegan....tb pone garrafas de 40 litros cada una...las cuales no tengo...ni quiero...que solución tengo?? Cambiar la homologacion es una pasta 

Gracias!!!

Tengo un furgón cerrado (Peugeot Boxer) sin ventanillas y con los asientos separados por un panel separador de chapa rígida con la que he ido haciendo excursiones cuando vivía en Suecia (la compré allí). No tiene ninguna modificación fija, simplemente meto algunas mesitas de noche del Ikea con un tablón encima, una batería portátil (de esas que son como un power bank grande) y ya está. Mientras estaba en Suecia la tenía sin el panel separador y no tuve ningún problema. 

Ahora quiero matricularla en España y tengo varias preguntas: 

- qué creéis que me conviene más en cuestión de pagos de tasas, impuestos, frecuencia de ITV: registrarla como un vehículo de mercancías, o como furgón vivienda?

- de hecho, no habrá ningún problema en pasar la noche en un vehículo registrado como vehículo de mercancías, verdad? 

- en España es obligatorio llevar el panel separador o puedo quitarlo?

- respecto al contenido que llevo detrás, las mesas+tablón, equipaje, etc… es necesario llevarlo todo anclado? (tanto en el caso de llevar panel como sin panel)

Muchas gracias! Genial vuestro libro